汽化器是如何进行工作的？为什么会出现贫油的情况？

　　汽化器是液化天然气工业中不可缺少的设备，也是液化天然气由液化转变为气态的关键。顾名思义，汽化器是专门用于LNG气化的换热器。因此，汽化器被广泛使用。下面，我们就来看看常见的汽化器。

　　根据使用频率，LNG汽化器可分为基本负荷型和应急调峰型。基本负荷型使用频率高，气化能力大，选择时主要考虑的是设备的运行费用。应急调峰是在用气高峰时补充供气不足或应急需要。其工作特点是利用率低，工作时间随意，有紧急启动功能。选型时要求设备投资尽可能低，而运行费用要求不高。

　　根据液化天然气气化热介质的不同，对液化天然气汽化器进行了分类。LNG气化常用的热媒有空气、河水或海水、天然气燃烧、电加热、工厂余热等。

　　LNG汽化器根据气化量进行分类。气化量小于50t/h的为小型LNG汽化器，一般用于气化量较小的场合。但我国沿海地区普遍采用大型LNG接收站，因此需要大型汽化器。

　　汽化器的主要原理是什么？

　　此外，还有三种常见的汽化器：空气温度汽化器，开放式汽化器和中间流体汽化器。

　　1.空气温度汽化器空气温度汽化器的主要原理是利用环境中的空气温度带走温度，将LNG从液态转化为气态。优点很明显，基本没有浪费和污染，而且安静。缺点是占地面积大，但北方冬季效果有待提高。

　　2.开式框架汽化器

　　以水为热源的液化天然气汽化器应用广泛，尤其是海水。由于lng接收站靠近大海，海水温度相对稳定，热容量大，是取之不尽的热源。而开架式汽化器以海水为加热介质，需要配备海水系统，投资较高。该汽化器的气化能力受水温影响很大。

下面关于汽化器发电机贫油故障原因分析？

　　1.发动机油量不足或过多。

　　发动机怠速运转时，如果出现贫油情况，可通过调整怠速时化油器的混合比，顺时针转动调节针进行调整；当油量较大时，可通过调整怠速时化油器的混合比，逆时针转动调节针来进行调整。注意：如果调整过度(顺时针调整时，弹簧压得太紧或逆时针调整时，弹簧无压力)，仍无法调整其贫富油，则应将化油器送到维修单位检查化油器内部的慢油管是否堵塞或损坏。

　　2.发动机转速低或富含机油。

　　发动机转速工作时，如果出现贫油情况，可以通过调节化油器顺时针旋转来调节；如果油多，可以通过调节化油器经济器的逆时针旋转来调节。注意：如果有过调，贫富油就控制不住了。此时应将化油器送到维修单位，检查化油器内部浮子与垫片的间隙，以便调整。

　　3.发动机油太多，排气管冒出很多黑烟。

　　首先观察汽化器的冲压管内是否有燃油溢出。如果有燃油溢出，说明化油器进气阀有异物，关不紧。燃油不断流入浮子室，并大量从冲压管溢出，导致燃油过浓。气缸内混合气燃烧不充分，排气管排出大量黑烟。此时，我们要拆下浮子室的盖子，吹扫进油阀和进油过滤器，找出异物产生的原因，并进行有效控制。