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国内最大LNG储存和转运中心 LNG项目一期完成33%

国内最大LNG储存和转运中心 LNG项目一期完成33%

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  • 发布时间:2012-04-20
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【概要描述】据国土资源部的消息,“天然气水合物成矿预测技术研究”课题近日已通过国家863计划海洋技术领域办公室组织的专家验收。这一科研成果为天然气水合物(可燃冰)成矿预测提供了较完整的解决方案,填补了我国海域可燃冰成矿预测系统的空白。能源行业研究员周修杰认为,作为非常规清洁能源的重要组成部分,可燃冰已经受到了世界各国的重点关注,欧美日韩等国纷纷展开对可燃冰的勘探开发工作,我国也已在可燃冰领域付出了巨大的努力,未来可燃冰有望成为天然气的“接班人”。  可燃冰分为两部分,一部分是海底可燃冰,另一部分是来自路上可燃冰。我国陆地可燃冰的储量主要分布在青藏高原地区和东北平原地区,虽然具体的勘探结果尚未出来,但可燃冰的蕴藏数量却十分可观,技术条件稍有成熟后便能实现商业化开发。同时,海底可燃冰的勘探工作也从未停歇过,世界油气巨头都希望率先进军可燃冰领域,尽早实现可燃冰的顺利开发。在A股市场中,与燃冰相关的江钻股份、神开股份、西部矿业、天科股份等股票有望凭借可燃冰概念的热炒而不断飙升,国家层面、油气巨头、投资者对可燃冰的认识也在逐渐加深。  可燃冰有望成为天然气、页岩气后又一重要的清洁能源,这不仅对于我国能源安全意义重大,也将为保障世界能源供给作出巨大贡献。不过,可燃冰对核心技术、核心装备的要求较高,当前尚不具备大规模开发的前景,相关企业还应当静下心来、认真做好研发制造工作。尤其是海洋勘探开发本就是我国油气企业的弱项,深海探测的难度不言而喻,未来油气企业的勘探设备能否符合深海探测要求尚有待观察。  因此,中小企业在短期内最好不要涉足可燃冰领域,待时机成熟后再行进入才是明智之举。中投顾问产业研究部经理郭凡礼指出,目前我们对可燃冰的认识仍处于概念阶段,有关可燃冰的储藏、勘探、开采、运输等产业链各环节的具体工作尚不知晓,可燃冰在短期内很难实现商业化运作。不过,可燃冰将作为“后备资源”而存在,尤其是日本、美国、德国等对可燃冰的开采取得一定成效后,我国也会逐渐步入实质性的开发阶段。

国内最大LNG储存和转运中心 LNG项目一期完成33%

【概要描述】据国土资源部的消息,“天然气水合物成矿预测技术研究”课题近日已通过国家863计划海洋技术领域办公室组织的专家验收。这一科研成果为天然气水合物(可燃冰)成矿预测提供了较完整的解决方案,填补了我国海域可燃冰成矿预测系统的空白。能源行业研究员周修杰认为,作为非常规清洁能源的重要组成部分,可燃冰已经受到了世界各国的重点关注,欧美日韩等国纷纷展开对可燃冰的勘探开发工作,我国也已在可燃冰领域付出了巨大的努力,未来可燃冰有望成为天然气的“接班人”。  可燃冰分为两部分,一部分是海底可燃冰,另一部分是来自路上可燃冰。我国陆地可燃冰的储量主要分布在青藏高原地区和东北平原地区,虽然具体的勘探结果尚未出来,但可燃冰的蕴藏数量却十分可观,技术条件稍有成熟后便能实现商业化开发。同时,海底可燃冰的勘探工作也从未停歇过,世界油气巨头都希望率先进军可燃冰领域,尽早实现可燃冰的顺利开发。在A股市场中,与燃冰相关的江钻股份、神开股份、西部矿业、天科股份等股票有望凭借可燃冰概念的热炒而不断飙升,国家层面、油气巨头、投资者对可燃冰的认识也在逐渐加深。  可燃冰有望成为天然气、页岩气后又一重要的清洁能源,这不仅对于我国能源安全意义重大,也将为保障世界能源供给作出巨大贡献。不过,可燃冰对核心技术、核心装备的要求较高,当前尚不具备大规模开发的前景,相关企业还应当静下心来、认真做好研发制造工作。尤其是海洋勘探开发本就是我国油气企业的弱项,深海探测的难度不言而喻,未来油气企业的勘探设备能否符合深海探测要求尚有待观察。  因此,中小企业在短期内最好不要涉足可燃冰领域,待时机成熟后再行进入才是明智之举。中投顾问产业研究部经理郭凡礼指出,目前我们对可燃冰的认识仍处于概念阶段,有关可燃冰的储藏、勘探、开采、运输等产业链各环节的具体工作尚不知晓,可燃冰在短期内很难实现商业化运作。不过,可燃冰将作为“后备资源”而存在,尤其是日本、美国、德国等对可燃冰的开采取得一定成效后,我国也会逐渐步入实质性的开发阶段。

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  珠海LNG接收站项目作为高栏发展清洁能源产业的重点项目之一,目前已进入项目的施工高峰期。珠海LNG接收站项目的负责人孔令海在接受记者采访时说, 经过8个多月的紧张施工,投资113亿元的一期工程已完成总工程量的33%,预计在2013年9月底建成投产,届时每年将具备处理LNG能力达350万 吨。
  记者在珠海LNG接收站项目的工地上看到,该工程的地面土基工程全面展开,一排密密麻麻的打桩机正在不停的运转,工人们正在24小 时紧张施工。“现在工地上包括外方、中方和施工人员在内总共有600余人,设备投入一共有62台桩机,还有若干吊机和搅拌车,用于我们前期的桩基施工。” 孔令海告诉记者,储罐的桩基工程总共1107根,目前已完成1055根,下个月整个工程的桩基工程将全部完成。
  “一期工程正在施工的是三个储罐和一个码头的施工,每个储罐的容量是16万立方米,一期建成之后,年生产能力将会达到350万吨,年销售收入将达到151 亿元。”孔令海说,珠海LNG接收站项目于2010年10月开工建设,码头也将在今年的10月份开工。工程将于2012年进行储罐升顶,2013年5月完 成项目机械安装,在2013年6月迎来第一艘运气船。
  孔令海说,目前已开始做二期的启动准备工作,二期设计规模700万吨/年,建设1个靠泊 8万-27万立方米LNG船泊位,1个工作泊位(长度50米)及接收站取排水口工程。随着后期工程的逐步展开,将有更多的LNG通过船运方式运抵珠海,通 过广东省天然气管网,向珠海、中山、广州、佛山等珠海西岸多个城市用户供气,并成为广东省天然气联网供气的主要气源之一。
  孔令海表示,珠海LNG项目的“十二五”规划和远期目标,是打造成中国东南沿海一带最大的LNG储存基地,规划建设10到16个LNG储罐,两个LNG的大型码头和多个小码头,使珠海LNG接收站成为国内最大的LNG储存和转运中心。
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